די כאַב מאָטאָר טעכנאָלאָגיע איז אויך גערופן די אין-ראָד מאָטאָר טעכנאָלאָגיע.די כאַב מאָטאָר איז אַן אַנסאַמבאַל וואָס ינסערטאַד מאָטאָר אין די ראָד, פארזאמלט די רייַף אין די אַרויס פון ראָוטער און פאַרפעסטיקט סטאַטאָר אויף די שטיל.ווען די כאַב מאָטאָר איז פּאַוערד אויף, די ראָוטער איז לעפיערעך אריבערגעפארן.עלעקטראָניש שיפטער (סוויטשינג קרייַז) קאָנטראָלס די סטאַטאָר וויינדינג ענערדזשאַזיישאַן סיקוואַנס און צייט לויט די שטעלע סענסער סיגנאַל, דזשענערייטינג אַ דריי מאַגנעטיק פעלד, און דרייווז די ראָוטער צו דרייען.זיין גרעסטע מייַלע איז צו ויסשטימען די מאַכט, פאָר און בראַקעס אין די כאַב, אַזוי זייער סימפּלאַפייינג די מעטשאַניקאַל טייל פון די עלעקטריק פאָרמיטל.אין דעם פאַל, די מעטשאַניקאַל טייל פון די עלעקטריק פאָרמיטל קענען זיין זייער סימפּלאַפייד.
די כאַב מאָטאָר דרייווינג סיסטעם איז דער הויפּט צעטיילט אין 2 סטראַקטשעראַל טייפּס לויט די ראָוטער טיפּ פון די מאָטאָר: ינער ראָוטער טיפּ און ויסווייניקסט ראָוטער טיפּ.די ויסווייניקסט ראָוטער טיפּ אַדאַפּץ אַ נידעריק-גיכקייַט ויסווייניקסט טראַנסמיסיע מאָטאָר, די מאַקסימום גיכקייַט פון די מאָטאָר איז 1000-1500 ר / מין, קיין גאַנג מיטל, די ראָד גיכקייַט איז די זעלבע ווי די מאָטאָר.בשעת די ינער ראָוטער טיפּ אַדאַפּץ אַ הויך-גיכקייַט ינער ראָוטער מאָטאָר און איז יקוויפּט מיט אַ גירבאַקס מיט אַ פאַרפעסטיקט טראַנסמיסיע פאַרהעלטעניש.אין סדר צו באַקומען אַ העכער מאַכט געדיכטקייַט, די מאָטאָר גיכקייַט קענען זיין ווי הויך ווי 10000 ר / מין.מיט די אַדווענט פון מער סאָליד פּלאַנאַטערי גירבאַקס, ינער-ראָוטער אין-ראָד מאָטאָרס זענען מער קאַמפּעטיטיוו אין מאַכט געדיכטקייַט ווי נידעריק-גיכקייַט ויסווייניקסט-ראָוטער טייפּס.
אַדוואַנטאַגעס פון כאַב מאָטאָר:
1. די אַפּלאַקיישאַן פון אין-ראָד מאָטאָרס קענען זייער פאַרפּאָשעטערן די סטרוקטור פון די פאָרמיטל.דער טראדיציאנעלער קלאַטש, גירבאַקס און טראַנסמיסיע שטיל וועט ניט מער עקסיסטירן, און אַ פּלאַץ פון טראַנסמיסיע קאַמפּאָונאַנץ וועט זיין איבערגעהיפּערט, וואָס מאכט די פאָרמיטל סטרוקטור סימפּלער און די פאָרמיטל אין פּלאַץ ראַכוועסדיק.
2. אַ פאַרשיידנקייַט פון קאָמפּלעקס דרייווינג מעטהאָדס קענען זיין איינגעזען
זינט די כאַב מאָטאָר האט די קעראַקטעריסטיקס פון פרייַ דרייווינג פון אַ איין ראָד, עס קענען זיין לייכט ימפּלאַמענאַד צי עס איז פראָנט-ראָד פאָר, דערציען-ראָד פאָר אָדער פיר-ראָד פאָר.פול-צייט פיר-ראָד פאָר איז זייער גרינג צו ינסטרומענט אויף אַ פאָרמיטל געטריבן דורך אַן אין-ראָד מאָטאָר.
דיסאַדוואַנטידזשיז פון כאַב מאָטאָר:
1. כאָטש די קוואַליטעט פון די פאָרמיטל איז זייער רידוסט, די ונספּרינג קוואַליטעט איז זייער ימפּרוווד, וואָס וועט האָבן אַ ריזיק פּראַל אויף די האַנדלינג, טרייסט און סאַספּענשאַן רילייאַבילאַטי פון די פאָרמיטל.
2. די פּרייַז אַרויסגעבן.די הויך קאַנווערזשאַן עפעקטיווקייַט, לייטווייט פיר-ראָד כאַב מאָטאָר פּרייַז בלייבט הויך.
3. רילייאַבילאַטי פּראָבלעם.פּאַטינג די פּינטלעכקייַט מאָטאָר אויף די ראָד, לאַנג-טערמין היציק אַרויף און אַראָפּ ווייבריישאַן און די דורכפאַל פּראָבלעם געפֿירט דורך די האַרב ארבעטן סוויווע (וואַסער, שטויב), און באַטראַכטן די ראָד כאַב טייל איז דער טייל וואָס איז לייכט דאַמידזשד אין אַ מאַשין צופאַל, די וישאַלט קאָס זענען הויך.
4. די ברייקינג היץ און ענערגיע קאַנסאַמשאַן אַרויסגעבן.דער מאָטאָר זיך דזשענערייץ היץ.רעכט צו דער פאַרגרעסערן אין ונספּרינג מאַסע, די ברייקינג דרוק איז גרעסער און די היץ דזשענעריישאַן איז אויך גרעסער.אַזאַ קאַנסאַנטרייטאַד היץ דור ריקווייערז הויך ברייקינג פאָרשטעלונג.
פּאָסטן צייט: נאוועמבער 21-2022