די שייכות צווישן מאָטאָר טעמפּעראַטור העכערונג און אַמביאַנט טעמפּעראַטור

די טעמפּעראַטור העכערונג איז אַ זייער וויכטיק פאָרשטעלונג פון די מאָטאָר, וואָס רעפערס צו די ווערט פון די וויינדינג טעמפּעראַטור העכער ווי די אַמביאַנט טעמפּעראַטור אונטער די רייטאַד אָפּעראַציע שטאַט פון די מאָטאָר.פֿאַר אַ מאָטאָר, איז די טעמפּעראַטור העכערונג פֿאַרבונדן מיט אנדערע סיבות אין דער אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר?

 

וועגן מאָטאָר ינסאַליישאַן קלאַס

לויט צו היץ קעגנשטעל, ינסאַליישאַן מאַטעריאַלס זענען צעטיילט אין 7 גראַדעס: Y, A, E, B, F, HC, און די קאָראַספּאַנדינג עקסטרעם ארבעטן טעמפּעראַטורעס זענען 90 ° C, 105 ° C, 120 ° C, 130 ° C, 155 ° C, 180 ° C און העכער 180 ° C.

די אַזוי גערופענע לימיט אַרבעט טעמפּעראַטור פון ינסאַלייטינג מאַטעריאַל רעפערס צו די טעמפּעראַטור ווערט קאָראַספּאַנדינג צו די האָטטעסט פונט אין די וויינדינג ינסאַליישאַן בעשאַס אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר אין די פּלאַן לעבן יקספּעקטאַנסי.

לויט דערפאַרונג, די לעבן פון א-מיינונג מאַטעריאַלס קענען דערגרייכן 10 יאָר ביי 105 °C און ב-מיינונג מאַטעריאַלס קענען דערגרייכן 10 יאָר ביי 130 °C.אבער אין פאַקטיש טנאָים, די אַמביאַנט טעמפּעראַטור און טעמפּעראַטור העכערונג וועט נישט דערגרייכן די פּלאַן ווערט פֿאַר אַ לאַנג צייַט, אַזוי דער אַלגעמיין לעבן שפּאַן איז 15 ~ 20 יאר.אויב די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור יקסידז די שיעור אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון דעם מאַטעריאַל פֿאַר אַ לאַנג צייַט, די יידזשינג פון די ינסאַליישאַן וועט זיין אַגראַווייטיד און די דינסט לעבן וועט זיין זייער פאַרקירצט.דעריבער, בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, די אַמביאַנט טעמפּעראַטור איז איינער פון די הויפּט סיבות וואָס ווירקן די לעבן פון די מאָטאָר.

 

וועגן מאָטאָר טעמפּעראַטור העכערונג

די טעמפּעראַטור העכערונג איז די טעמפּעראַטור חילוק צווישן די מאָטאָר און די סוויווע, וואָס איז געפֿירט דורך די באַהיצונג פון די מאָטאָר.די אייַזן האַרץ פון די מאָטאָר אין אָפּעראַציע וועט דזשענערייט אייַזן אָנווער אין די אָלטערנייטינג מאַגנעטיק פעלד, קופּער אָנווער וועט פאַלן נאָך די וויינדינג איז ענערדזשייזד, און אנדערע בלאָנדזשען לאָססעס וועט זיין דזשענערייטאַד.די וועט פאַרגרעסערן די מאָטאָר טעמפּעראַטור.

אויף די אנדערע האַנט, דער מאָטאָר אויך דיסאַפּייץ היץ.ווען די היץ דזשענעריישאַן און היץ דיסיפּיישאַן זענען גלייַך, די יקוואַליבריאַם שטאַט איז ריטשט, און די טעמפּעראַטור ניט מער ריסעס און סטייבאַלייזיז אין אַ מדרגה.ווען די היץ דזשענעריישאַן ינקריסיז אָדער די היץ דיסיפּיישאַן דיקריסאַז, די וואָג וועט זיין חרובֿ, די טעמפּעראַטור וועט פאָרזעצן צו העכערונג, און די טעמפּעראַטור חילוק וועט זיין יקספּאַנדיד, דעמאָלט די היץ דיסיפּיישאַן זאָל זיין געוואקסן צו דערגרייכן אַ נייַ וואָג אין אן אנדער העכער טעמפּעראַטור.אָבער, די טעמפּעראַטור חילוק אין דעם צייַט, דאָס הייסט די טעמפּעראַטור העכערונג, איז געוואקסן קאַמפּערד מיט פריער, אַזוי די טעמפּעראַטור העכערונג איז אַ וויכטיק גראדן אין די פּלאַן און אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, וואָס ינדיקייץ די גראַד פון היץ דור פון די מאָטאָר.

בעשאַס די אָפּעראַציע פון ​​די מאָטאָר, אויב די טעמפּעראַטור העכערונג פּלוצלינג ינקריסיז, עס ינדיקייץ אַז דער מאָטאָר איז פאָלטי, אָדער די לופט דאַקט איז אפגעשטעלט, אָדער די מאַסע איז צו שווער, אָדער די וויינדינג איז פארברענט. 

די שייכות צווישן טעמפּעראַטור העכערונג און טעמפּעראַטור און אנדערע סיבות

פֿאַר אַ מאָטאָר אין נאָרמאַל אָפּעראַציע, טהעאָרעטיקאַללי, זייַן טעמפּעראַטור העכערונג אונטער רייטאַד מאַסע זאָל זיין פרייַ פון די אַמביאַנט טעמפּעראַטור, אָבער אין פאַקט עס איז נאָך אַפעקטאַד דורך סיבות אַזאַ ווי אַמביאַנט טעמפּעראַטור.

(1) ווען די אַמביאַנט טעמפּעראַטור טראפנס, די טעמפּעראַטור העכערונג פון דער נאָרמאַל מאָטאָר וועט פאַרמינערן אַ ביסל.דאָס איז ווייַל די וויינדינג קעגנשטעל דיקריסאַז און די קופּער אָנווער דיקריסאַז.פֿאַר יעדער 1 ° C קאַפּ אין טעמפּעראַטור, די קעגנשטעל טראפנס מיט וועגן 0.4%.

(2) פֿאַר זיך-קאָאָלינג מאָטאָרס, די טעמפּעראַטור העכערונג ינקריסאַז מיט 1.5 ~ 3 ° C פֿאַר יעדער 10 ° C פאַרגרעסערן אין אַמביאַנט טעמפּעראַטור.דאָס איז ווייַל די וויינדינג קופּער לאָססעס פאַרגרעסערן ווי די לופט טעמפּעראַטור ריסעס.דעריבער, טעמפּעראַטור ענדערונגען האָבן אַ גרעסערע פּראַל אויף גרויס מאָטאָרס און פארמאכט מאָטאָרס.

(3) פֿאַר יעדער 10% העכער לופט הומידיטי, רעכט צו דער פֿאַרבעסערונג פון טערמאַל קאַנדאַקטיוואַטי, די טעמפּעראַטור העכערונג קענען זיין רידוסט דורך 0.07 ~ 0.38 ° C, מיט אַ דורכשניטלעך פון וועגן 0.2 ° C.

(4) די הייך איז 1000 ם, און די טעמפּעראַטור העכערונג ינקריסאַז מיט 1% פון די טעמפּעראַטור העכערונג לימיט ווערט פֿאַר יעדער 100 ם ליטער.

 

די טעמפּעראַטור לימיט פון יעדער טייל פון די מאָטאָר

(1) די טעמפּעראַטור העכערונג פון די אייַזן האַרץ אין קאָנטאַקט מיט די וויינדינג (טערמאָמעטער אופֿן) זאָל נישט יקסיד די טעמפּעראַטור העכערונג שיעור פון די וויינדינג ינסאַליישאַן אין קאָנטאַקט (קעגנשטעל אופֿן), דאָס איז, די א קלאַס איז 60 ° C, די E קלאַס איז 75°C, און די ב קלאַס איז 80°C, קלאַס F איז 105°C און קלאַס H איז 125°C.

(2) די טעמפּעראַטור פון ראָולינג שייַכעס זאָל נישט יקסיד 95 ℃, און די טעמפּעראַטור פון סליידינג שייַכעס זאָל נישט יקסיד 80 ℃.ווייַל די טעמפּעראַטור איז צו הויך, די ייל קוואַליטעט וועט טוישן און די בוימל פילם וועט זיין חרובֿ.

(3) אין פיר, די טעמפּעראַטור פון די קייסינג איז אָפט באזירט אויף די פאַקט אַז עס איז נישט הייס צו די האַנט.

(4) די בלאָנדזשען אָנווער אויף די ייבערפלאַך פון די וועווערקע שטייַג ראָוטער איז גרויס און די טעמפּעראַטור איז הויך, בכלל לימיטעד צו נישט ענדיינדזשער די שכייניש ינסאַליישאַן.עס קענען זיין עסטימאַטעד דורך פאַר-געמעל מיט יריווערסאַבאַל קאָליר פאַרב.

 

שענזשען זשאָנגלינג טעכנאָלאָגיע קאָו, לטד (זלטעטש פֿאַר קורץ) איז אַ פירמע וואָס האט לאַנג שוין באגאנגען צו מאָטאָר און שאָפער ינדאַסטרי אָטאַמיישאַן.זייַן פּראָדוקטן האָבן שוין סאָלד איבער די וועלט, און עס איז געווען אנערקענט און טראַסטיד דורך קאַסטאַמערז ווייַל פון זייַן הויך פעסטקייַט.און ZLTECH איז געווען אין אַ לידינג שטעלע אין די אינדוסטריע, און האט שטענדיק אַדכירד צו דער באַגריף פון קעסיידערדיק כידעש צו ברענגען קאַסטאַמערז די בעסטער פּראָדוקטן, אַ גאַנץ ר & די און פארקויפונג סיסטעם, צו צושטעלן קאַסטאַמערז מיט דער בעסטער בייינג דערפאַרונג.